上周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于613.2点，较上一周下跌5.4%。21条航线指数中有4条航线上涨，17条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，4个港口运价上涨，14个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：月末市场，欧洲航线部分班轮公司继续下调即期运价加强揽货，从而带动市场整体运价小幅下滑，地中海航线亦跟进降价。欧洲航线指数为532.8点，较上一周下跌3.7%；地东航线指数为488.0点，较上一周下跌5.4%；地西航线指数为537.5点，较上一周下跌5.5%。

北美航线：航线运输需求平稳，除部分装载不佳的班轮公司小幅降价揽货外，多数班轮公司本周采取观望态度，保持运价不变。美东航线指数为844.8点，较上一周下跌1.4%；美西航线指数为819.3点，较上一周下跌1.9%。

中东航线：随着前期出运高峰的消退，市场货量继续萎缩，尽管本月班轮公司依然执行停航措施，市场舱位供给仍十分充足。多数班轮公司采取积极的揽货策略，市场运价继续回落。中东航线指数为674.9点，较上一周下跌10.5%。

此外，上周以下航线市场波动较大：

红海航线：货量下滑导致航线装载率普遍回落，加之前期运价已涨至高位，市场运价大幅下跌。红海航线指数为913.8点，较上一周下跌15.0%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：上周共计3个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌1.7%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比上涨2.3%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨6.7%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌3.3%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨2.3%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌41.2%。

欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌1.4%。

南亚地区：上周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌6.3%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌3.2%。

西亚地区：上周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌5.5%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌14.4%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌16.2%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌12.5%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌9.3%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌14.2%。

东北亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比上涨1.5%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌3.1%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌3.6%。