12月25日，杭州至黄山高铁（以下简称杭黄高铁）开通运营，我国东部地区新增一条高铁黄金旅游线。

曾经，浙西至皖南间有着一道山水相隔的天堑，让人穿行两地间仿佛有“蜀道行”的感受。要知道，如今从杭州到黄山，虽然已经可以坐高铁直达，但由于目前的运行线路要先绕道江西上饶，再折角反向途经婺源、景德镇才能到黄山，最快也需要三小时。如果自驾车走杭徽高速前往，也至少要两个半小时，节假日，还要遇到大流量拥堵的情况。

开山劈地，架桥修路，势在必行。杭黄高铁成为了那个幸运儿，它连接杭州与黄山，全长265公里，初期运营时速250公里，全线共设9座车站，其中三阳、千岛湖、建德、桐庐、富阳为新建车站。它的建成将结束浙江西部不通高铁的历史，无论是杭州前往千岛湖、黄山旅游，还是富阳、桐庐、建德、淳安等区县市居民前往长三角甚至北京都要比目前便捷许多。

这是一份长达四年半的约定。从2014年6月30日，杭黄铁路先期段开工建设，到2018年12月25日正式通车。1639个日日夜夜，它从地图上的一条红线变成了我们眼前真实存在的高铁站、桥梁和隧道。一列列高铁列车将飞驰在其中，带给我们便捷的交通环境。

这是一条名副其实的黄金旅游线。它沿途将名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千岛湖）、名山（黄山）都串了起来，形成了一条“黄金旅游通道”。线路穿越西湖、千岛湖、黄山、西递宏村等7个5A级风景区和50多个4A级风景区，以及十几座国家级森林公园和地质公园。

这是一条四通八达的高铁路，整条线路上设置多处联络线和预留接口，列车可以通过这些联络线，从杭黄高铁分别驶入沪昆高铁、合福高铁，以及规划中准备建设的杭衢高铁（建衢段）和杭州西站至杭黄高铁连接线。

这是一条乘坐起来四平八稳的舒适线。早在之前的体验中，钱报记者已经感受到了杭黄高铁平稳的魅力：时速250公里的情况下，三瓶矿泉水叠加在一起竖着摆放依旧不倒。相信在今后的旅途中，你也能感受到眼前的一切。

开通以后，杭黄高铁每天有多少班列车？

据了解，2018年12月25日零时起至2019年1月4日24时止，杭黄高铁开通初期每天安排开行动车组列车11对。

其中杭州东到黄山北最早的一班车是D9551次，杭州东8：34开车，黄山北10：30到；最晚一班是G9357次，杭州东19：45开车，黄山北21：28到达。

黄山北往杭州东方向最早一班车是D9552次，黄山北6:26开车，杭州东8:10到；最晚一班是G9358次，黄山北20:57开车，杭州东22：44到。

2019年1月5日运行图调整后，杭黄高铁将安排开行动车组列车日常线33对，包括郑州东至杭州东1对、武汉至千岛湖1对、西安北至杭州东1对、杭州东至厦门北2对、南昌西至杭州东1对、杭州东至衢州1对、南京南至黄山北2对、南京南至千岛湖1对、合肥南至千岛湖1对、上海虹桥至黄山北1对、常州北至黄山北1对、黄山北至苍南1对、杭州东至黄山北5对，既有动车组列车变更运行区段、改经由路线至杭黄高铁14对。届时，从杭州东到黄山北最快仅需1小时26分钟。

杭黄高铁票价多少？

杭州东到富阳站二等座（执行票价）“D”字头24元，“G”字头27元；一等座（执行票价）“D”字头39元，“G”字头44.5元；商务座（执行票价）“D”字头72.5元，“G”字头83元。

杭州东到千岛湖站二等座（执行票价）“D”字头67元，“G”字头70元；一等座（执行票价）“D”字头108元，“G”字头113.5元；商务座（执行票价）“D”字头202.5元，“G”字头213元。

杭州东到黄山北站二等座（执行票价）“D”字头115元，“G”字头118元；一等座（执行票价）“D”字头184元，“G”字头189.5元；商务座（执行票价）“D”字头344.5元，“G”字头355元。

对于票价，我们也和长途大巴进行了对比。比如杭州到千岛湖，长途大巴的价格在62~73元中间，杭州到黄山的大巴车票价为90元。