昨天，杭州市建委发布最新消息，杭州的快速路网，今年已建成望秋立交、文一路隧道（保俶北路——紫金港路）、秋石快速路北延（绕城北线——星河路）、东湖快速路北延（外翁线——临东路）4条快速路共22公里，总里程增至204公里；新开工建设天目山路、风情大道、通城大道快速路等项目累计48公里，项目遍布杭城各个方向，完成年度投资额约90亿元，全面完成年度目标任务。

今年10月19日，杭州启动现代综合交通大会战，推出“5433”工程。这里的“5”即新建总里程552公里的快速路和高速公路，其中快速路282公里、高速公路270公里。未来杭州的交通将有一个脱胎换骨的大发展大提升，为2022年亚运会提供支撑和保障，实现主城、副城及组团“45分钟”时空圈，构建现代化综合交通运输体系。

杭州市建委透露，今年杭州的快速路建设全年共新开工7个项目48公里，目前已有20个快速路项目在建，在建总里程数达130公里以上，在建项目数及公里数均是历史纪录。今后4年，杭州将形成464公里的快速路网。

那么，现在这282公里的快速路，建到了哪一步？未来还有哪些快速路都要提上日程?大家最关心的几个项目主要有——

文一路快速路

将一直西延到东西大道

文一路的快速路，由东往西，可以分三段来看：

1、文一路地下通道今年10月18日开通，它接上德胜快速路从原先的保俶北路向西一直通到紫金港立交，并与紫金港快速路形成全互通。开通后，东西向的余杭塘路、文二路、文三路通行速度都有了明显提升，南北向的学院路、教工路通行也有不同程度好转。

2、文一路提升改造工程（紫金港立交—荆长大道）总长有4.06公里，整条基本都走地下隧道，两头的出入口，东面的在紫金港立交以西，西面的在荆长大道以西。另外，隧道在荆长大道和蒋墩路都设置了一个出入口匝道。目前东段（紫金港路至五常港河）已在进行绿化管线迁改施工，整个提升工程计划在亚运会之前完成。

3、文一西路继续西延至东西大道目前的设想也是走隧道，计划到亚运会前完成。到时候，留石快速路也将西延至绕城西复线。这两条快速路，将为城西科创产业集聚区的发展提供交通保障，为临安撤市建区后尽快融入主城创造条件。

天目山路-环城北路-艮山东路快速路，从留下通到大江东

1、天目山路快速路杭城最中心区域的一条快速路，今年已开工建设，标志着江北区域绕城以内唯一未成型的快速路：天目山路——环城北路——艮山东路—线快速路全面启动。

天目山路快速路主要采用地下隧道+局部地面快速路的形式，从留下立交到中河立交包含了五座隧道。由西往东的隧道分别是：荆长大道西——绕城西线、绕城西线——周家村东、花坞路下穿隧道、紫金港路西——古墩路东、丰潭路西——中山路东。

2、艮山东路提升改造工程艮山东路（彭埠立交——聚首路）段为高架桥形式，同时彭埠立交、东湖立交也将改造成全互通立交，实现艮山东路快速路与沪杭甬高速公路、东湖快速路的互联互通。

今后，艮山东路的这条快速路，不仅往西将牵手环城北路地下隧道和天目山路快速路，往东还要继续延伸，以地下隧道形式穿越下沙开发区，并下穿钱塘江后一直连到大江东。

预计这一线的快速路将在2022年亚运会前建成。今后从绕城西线的留下互通一直到大江东将近40公里的路程将没有一个红绿灯，留下、武林广场、钱江新城二期、下沙、大江东将串成一线，成为“四纵五横”快速路网系统最中心的一横。

江南区域“两横三纵”

全部开工

2018年，江南区域的“两横”快速路（江南大道、彩虹大道）和“三纵”快速路（时代大道、风情大道、通城大道）均全面启动建设。

其中，彩虹大道、时代大道、风情大道、通城大道都将建设高架快速路，继续向前延伸至绕城高速公路，完善“四纵五横”快速路网系统布局；江南大道则将开挖一条地下隧道，并与地铁6号线的施工同步进行。

到2020年江南区域“三纵两横”的框架将基本成型，同时提升白马湖、湘湖、钱江世纪城、火车南站新城等各个区块之间的通行效率，缓解江南区域的交通出行压力。到2021年，彩虹快速路西延将与杭富城际铁路同步建成，成为之江、富阳与主城及江南副城的便捷通道。