2015年9月16日，第三十四届亚运会举办地终于敲定，杭州成为继北京、广州之后，第三个举办亚运会的中国城市。

此前，杭州举办过最大规模的比赛，是全国残疾人运动会，从未有过办国际体育赛事经历。亚运会的到来，杭州势必会掀起一场建设大潮。有机会参与其中的上市公司，自然会受到热捧。

在亚运会花落杭州这个节点上，亚运概念股齐飞。记者近期的一番采访，或许可以帮你分清，谁能分享杭州亚运经济盛宴？哪些公司只是概念的炒作？

杭州作为浙江省的省会城市，是浙江省的体育强市、产业强市，目前拥有浙江规模最大、功能最全的黄龙体育中心及各高校体育场馆。但是，单单一个黄龙体育中心，不能胜任洲际性、世界性的体育赛事。

于是，建设杭州奥体博览城，被纳入杭州市“十二五”城市建设发展的重点工程，规划总面积583.89公顷。项目位居杭州钱塘江南岸，横跨滨江区和萧山区两个区，于2011年中期启动。而杭州奥运博览城，也是2022年杭州亚运会主要运动赛事的主办地。

在亚运气氛的感染下，9月15日，记者驱车前往杭州奥体博览城。车刚上钱江三桥，一朵形似“莲花”的建筑物映入眼前。这朵绽放的莲花，也是杭州奥体博览城的主体育场。

绽放的“莲花”，座位席多达8万个，可与国家体育场“鸟巢”媲美。这一切，萧山本土地区，东南网架功不可没。

谈到杭州亚运经济的话题时，东南网架董秘蒋建华对记者的第一句话就是，“杭州奥体博览城主体育场馆的钢结构，就是由东南网架设计、制作和安装的。”

据统计，位于钱塘江南岸的奥体中心将于2017年交付使用，包括主体育场、体育馆、游泳馆、网球中心、棒垒球中心、曲棍球场、小球中心和室内田径中心等14个项目，可举办全国性、洲际性、世界性的体育赛事。

如今，杭州奥体博览城已是一片繁忙的工地。置身其中，记者发现，目前除了初具雏形的主体育场和会展中心，其他的12个项目，尚未进入地面施工阶段。

蒋建华称，根据行业协会排名，东南网架在大跨度空间钢结构领域的排名，在国内居首位。主业包括体育场馆、机场、火车站等一些空间大跨度的建筑物。如果亚运会最终敲定由杭州举办，对于已经参与主体育场馆建设的东南网架来说，今后会是一个机会。

同样作为本土企业，杭萧钢构表示，“亚运会在杭州举办肯定是好事，今后积极争取机会。”

杭萧钢构董秘陈瑞对记者称，如果需要公司参与到杭州亚运建设，杭萧钢构会义不容辞。但是，公司的钢结构，主要应用于建筑住宅领域，与奥体博览城的建设关系不大。所以，在场馆建设方面，对公司影响不大。

奥体博览城开工建设，也刺激周边楼市。行走在杭州奥体板块，在建的房地产项目也是一片火热。

目前，被纳入杭州奥体板块的住宅项目包括莱蒙水榭春天、绿地旭辉城和龙湖春江彼岸，牵涉到四家上市企业，包括莱蒙国际、旭辉控股集团、绿地控股和龙湖地产；另外，绿地控股计划打造的310米“绿地中心·杭州之门”超高层项目，已于去年奠基，该项目是杭州奥体博览城的商业地产项目。

与以往“涨价一起涨，降价一个也跑不掉”的情况相比，今年杭州楼市分化较为明显。因为奥体博览城带来的诸多利好，杭州奥体板块的房地产项目较为畅销。

“目前，在售的项目只有商业部分，住宅已经全部售罄。价格方面，目前在售的二手住宅房，价格约2.7万元/平方米，较去年涨了3000~4000元。”莱蒙水榭春天售楼员对记者称。

在售的绿地旭辉城方面称，“今年前8月的销售量，绿地旭辉城项目一直位居杭州滨江区之首。”

不过，在杭州地产界人士看来，亚运会对杭州楼市的影响，不会仅限于奥体板块。早在杭州将举办G20峰会时，滨江集团董秘李渊就对记者称，城市基础设施的建设，改善着一座城市的环境。譬如修地铁，将会极大拉近城市的距离，利好地铁沿线的各个地产项目。

券商研报指出，对比广州亚运会投入的1200亿元，预计杭州举办亚运会的投入将只多不少，当地基建和地产两大行业无疑获得显著提振。

在杭州淘金的房企，除了万科、保利地产、金地集团、招商地产等耳熟能详的名字，上市的杭州本土房企就包括绿城中国、滨江集团、广宇集团、宋都股份等。其中，滨江集团今年上半年杭州主城区市场占有率为12%，大杭州区域项目占公司所有项目的近九成。

滨江集团称，杭州申办亚运会将对城市的基础设施建设和环境改善，起到积极的推动作用，从而利好本地房地产龙头企业。滨江集团上半年当地市场占有率为12%，轻松超越万科，夺回原有地位，甚至与老大哥绿城不分伯仲。

施工队：

看到了参与亚运机会

为了迎接2022亚运会的到来，杭州势必会掀起一场市政建设大潮，这对于规模庞大的央企也许不算什么，但是，对于腾达建设、宏润建设和龙元建设这类浙江本土施工企业，带来的刺激不容忽视。

“亚运会放在杭州召开，这是关系杭州，乃至中国的颜面工程。杭州需要按照国际性都市、亚运会的标准，对城市进行改造、升级。公司长期深耕长三角，杭州举办亚运会，给了我们一个参与的机会。”腾达建设董秘王士金称。

虽然与奥运会相比，亚运会所产生的经济和社会效益没有那么大，但对于举办城市的基础设施建设和环境改善，都会起到积极的推动作用。广州、南京此前举办的体育盛会就是佐证。

广州2010年承办亚运会总投资1200多亿人民币，资金投入除场馆建设维护、亚运会运行资金外，主要用于城市面貌和环境改善，包括地铁建设、城市道路、桥梁和基础设施等。2014年，南京举办青奥会。仅2014年上半年，南京全市城建投资项目共636个，同比增长29.8%，完成投资433.87亿元，增长36.2%。

有了亚运这一重大赛事，杭州人开始期待“天更蓝、水更清、路更通、房更靓、城更美”。实际上，杭州市体委也早已经放出豪言，杭州市举办亚运会的投入将只多不少。

根据《杭州市城市总体规划(2001-2020年)》，杭州市将大力推进地铁2、4、5、6号线的建设，争取到2020年左右，实现地铁运营线路增加到5条190公里，初步形成轨道交通骨架网络，轨道交通分担率占城市总客运量的20%以上。

目前，杭州地铁除了1号线全线通车外，2、4号线部分已经投入使用。在杭州地铁的建设中，除了中国中铁、中国铁建等熟悉的央企，记者也看到了腾达建设和宏润建设身影。

自2014年以来，腾达建设和宏润建设频频中标杭州地铁项目。以腾达建设为例，该公司今年8月中标了杭州地铁5号线一期工程土建施工SG5-8标段，中标金额3.78亿元；去年7月4号线招标中，公司中标金额为4.6亿元。另外，杭州武林广场的地下商场，将由腾达建设和宏润建设联手建设。

腾达建设董秘王士金称，目前，国内市政工程的竞争非常充分，民企和央企都有同等竞争机会，公司凭借着参与上海地铁建设的经验，近几年在长三角地区也得到了稳步发展。

“目前，公司参与的项目主要是民用建筑、酒店、厂房等，从业务贡献来说，去年龙元建设浙江分公司贡献了31亿元，仅次于上海地区。9月份，收购杭州城投建设有限公司75%国有股权，就是为了推进PPP模式。”