近日召开的国务院常务会议部署加快城市停车场建设。国家发展和改革委员会副主任连维良25日说，目前我国停车位缺口超过5000万个，各相关政府部门将综合施策，科学规划，多措并举破解城市停车难题。 

相关人士介绍，数据显示截至2014年底，全国汽车保有量1.54亿辆，其中私人小汽车1.05亿辆。初步测算，汽车保有量年净增约1900万辆。但目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，而发达国家约为1：1.3。随着城镇化的发展，我国需要建设的停车位规模越来越大。 

停车场建设涉及面广，各城市特点和现状不同，必须坚持因城施策，借鉴国际经验，合理制定不同城市停车场供给策略。对于特大城市和大城市，要更加注重发挥公共交通作用，中小城市要充分考虑发展阶段、公共交通发展水平，适度超前布局停车场建设。 

建设停车场，必须坚持规划先行。住房和城乡建设部副部长陆克华说，为落实国务院部署，目前住建部已出台了《城市停车设施规划导则》、《城市停车设施建设指南》和《关于加强城市停车设施管理的通知》，从规划、建设和管理三个方面，加强对停车行业的指导。 

针对社会关注的城市停车设施该建多少、在哪儿建等问题国外发达国家路内停车一般在5%左右，考虑到我国现实情况，可以控制在10%以内。配建、公共、路内车位的比例，大体为8：1：1。 

推进停车场建设，当前面临的一大突出挑战是融资问题。中央政府将通过专项基金加大支持力度，并完善收费政策，放开社会资本投资新建停车场收费标准，改革停车设施投资建设、运营管理模式，消除社会参与的制度障碍。