美媒称，在中国经济增速达到二十多年来最低水平的背景下，由于北京寻找新途径放宽对企业的贷款条件，中国新兴证券化市场正在迅猛发展。

据美国《华尔街日报》网站9月24日报道，在过去几个月中，中国政府出台了新法规，扩大并加快汽车制造商及其他放贷机构发行债券的程序。

据美国数据发布商迪罗基公司的数据，在2015年头八个月中，这个世界第二大经济体发行此类资产抵押证券（ABS）的总量增长了四分之一，从去年同期的208亿美元增至263亿美元。

尽管中国证券化市场在去年才启航，可它已经成为亚洲规模最大的证券化市场，超过了韩国和日本等更发达的市场。

这场证券化运动的领导者是大型国有银行和中型金融机构，它们致力于将贷款打包变成贷款抵押债券（CLO），从而在报表上摆脱贷款。

尽管以车贷为抵押的证券所占市场份额较小，福特、大众等汽车制造商的金融部门的证券发行量在1月至8月间从去年同期的18亿美元增至40亿美元，翻了一番以上。

中国国务院5月曾说，将允许公司最多发行5000亿元人民币（合783亿美元）的ABS证券。

尽管更大程度的证券化可以帮助银行和融资机构释放资金，扩大贷款，可是也存在风险——尤其是，基础证券的借款人是否将按时还贷。中国证券化市场缺乏跟踪记录，这可能令投资者担惊受怕。

渣打银行（香港）资本市场解决方案负责人左乐斯（音）说，不同于欧洲和美国更成熟的市场，中国的绝大多数产品是CLO，这些产品主要集中于数量相对较少的基础银行贷款。这可能令中国的CLO产品风险更大。

但令人高兴的一面是，中国的银行绝大部分把钱借给大型国企，因此违约的可能性较小。

另一个好消息是，以车贷为抵押的证券发行将把长期以来的国际惯例引入中国。一些债券发行得到了国际信用评级，这提升了其对外国投资者的吸引力。

汇丰银行（香港）亚太地区结构性资本市场负责人何启新说，中国强大的国内投资者基础将令其证券化市场比亚洲其他地区的证券化市场更具可持续性。