12月28日起，全国铁路实行新的列车运行图。2018年春运伴随此次调图，逐渐走进大众视野。春运从以往“走不了”到“走得了”再到“走得好”，这其中伴随着铁路一路发展的宏伟蓝图。

今年春运，是铁路公司制改革后的第一个春运，也是十九大之后的第一个春运，铁路部门在延续往年春运举措的基础上，推陈出新，尽力满足人民出行需求。

路网成型，打造舒心通途。十八大以来，我国高铁版图不断延伸，兰新高铁守护在塞北大地，宁杭高铁穿行于江南水乡，沪昆高铁已让彩云之南不再“边缘”，宝兰高铁焕发千年丝路的新生机。“四纵四横”骨干网络基本贯通，一个又一个省份已经填补“高铁空白”，高铁城市圈还在不断扩大。高速铁路凭借其优越性和高效率成为了人民群众的重要出行选择方式和国民经济发展的“先行官”。高铁效应凸显，拉近了城市间的时空距离，释放出的运能让旅客想走就走。

科学规划，激发运力潜能。自12月28日零时起,全国铁路迎来2017年最后一次列车运行图调整。这次调图是为了元旦小长假和春运做准备。有了成型铁路网和高铁这两大利剑，怎么用好是个大学问。铁路部门及时调整运行图，就是要让铁路网发挥最大效率，全力满足春运期间旅客出行需求。

贴心服务，提升幸福指数。从务工人员、学生团票优先，到新增邮储银行直接支付服务功能;从列车消费移动支付到wifi全覆盖，从双11高铁快运到12306掌上订餐;从动车组“自主选座”功能到更为贴心的“接续换乘服务”;在客流高峰期加开临时列车、加挂车辆，千方百计让旅客走得了、走得好;提高餐车饭菜质量、高铁外卖，根据不同群体旅客的需求让旅客旅途吃得好、吃得饱;推出电话订票、网络购票和火车票实名制，最大限度地方便旅客购票;广播、电视通告、网络、微博温馨提示，全方位及时提供旅行出行资讯，为莘莘学子增开售票窗口……人性化关怀体现的无微不至。

每年春运最受关注的铁路部门，在不断提升春运硬软件水平的道路上从未停歇。50年前，40年前，30年前，20年前，10年前，5年前，甚至于去年的春运与今年的春运都不尽相同。不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海。是我们不曾注意到的每一点一滴细微的变化，最终汇聚在一起，成就了这些翻天覆地的变化。