滴滴出行国际化布局再落一子。继2017年1月入股之后，2018年1月4日，滴滴宣布收购巴西本地最大的共享出行企业99公司。滴滴未披露具体的交易架构和收购金额。

据报道，滴滴2017年1月已向99公司投资了1亿美元。本次滴滴再投资6亿美元从99的投资者手中收购了该公司100%股权。这些投资者包括Riverwood Capital、 Monashees、高通风投、老虎环球和软银等。此外，滴滴出行还将额外向99投资3亿美元，用以进行在当地的业务扩张。财新记者就此向滴滴问询，滴滴表示不予回应。

99公司成立于2012年，为是一家专注于巴西城市出行市场的创业公司。经过5年发展，目前为巴西最大的共享出行提供商，共提供3类移动出行服务，包括私家车、出租车服务，以及仅在圣保罗提供的豪华出租车优质服务。目前，99公司在巴西400余座城市提供服务，拥有30多万名司机及1400万注册用户。

在巴西市场，滴滴与99本为竞争对手。2017年1月，滴滴入股99，双方建立战略投资合作伙伴关系，开展技术、产品、市场、运营等方面的合作。滴滴表示，收购99后意在继续通过智能交通技术拓展当地服务市场。

网约车新政之下，国际化是滴滴转向的路径之一。2016年末、2017年初，网约车新政明确了户籍、车辆等要求，滴滴不得不减少补贴、清理平台不合规司机、与租赁公司解约，网约车业务出现收缩。艾媒咨询发布的《2016中国网约车新政对市场影响度监测报告》显示，2013年-2016年，中国移动出行用户规模已从0.32亿飙升至3.26亿，但由于滴滴等网约车平台补贴降低以及网约车新政的影响，预计2018年用户规模将降至3.08亿。

此后，滴滴将自己定位成“不仅是一个出行平台，未来要成为全球智能交通技术的领导者、全球最大的汽车运营商。”

2017年1月初，滴滴宣布投资99公司，进入其董事会。2017年2月，滴滴新成立国际业务事业部，启动实质性全球业务拓展。彼时，滴滴称，巴西即为国际化业务第一站，顾涛将担任巴西团队负责人。

目前，滴滴已投资了7家海外移动出行企业，包括东南亚的Grab、印度的Ola、巴西的99、南非和欧洲的Taxify、中东的Careem，以及美国的Uber和Lyft。

在东南亚地区，滴滴曾经投资网约车平台Grab。一位Grab方面投资人告诉财新记者，滴滴在投资Grab之后曾想撬动Grab控制权，但未能成功。Uber欲退出东南亚市场，正在寻求和Grab合作。

“国际化是滴滴的核心发展战略。我们将持续投资于AI能力建设和智慧交通方案的创新，通过多元化的海外运营与合作，积极推动全球交通与汽车行业的变革。” 滴滴出行创始人、CEO程维表示。

在滴滴积极进行海外扩张的同时，滴滴在国际市场上的竞争对手Uber却在收缩业务线。2017年以来，Uber经历剧烈震荡，创始人卡兰尼克从公司管理层出局，仍保留股东席位，Uber任命新CEO。目前，新任CEO为了Uber2018年具备上市能力，正在进行业务结构调整，砍掉非盈利业务。

全球范围内，滴滴和Uber的竞争格局也在发生变化。一方面，双方在资本和管理层面相互渗透。滴滴和Uber中国合并后，Uber全球一度持有滴滴20%股份，成为第一大股东，滴滴也投资Uber10亿美元，程维获得Uber董事会席位。另一方面，滴滴和Uber仍在竞争博弈。2016年，滴滴和Lyft在美国开展海外业务。Lyft为Uber在本土的主要竞争者，但业务规模远不及Uber。此后，滴滴和Uber中国合并交易中，按照各方协议，滴滴不进入北美地区拓张。不过，滴滴并没有停止在美国的业务。直到2017年11月，滴滴宣布停止在美业务。

在国内网约车市场，历经前期多年的混沌拼杀整合，滴滴凭借强势融资、补贴市场及大举并购竞争对手，暂时坐稳行业头把交椅。2017年12月，滴滴宣布完成新一轮40亿美元融资，投资方来自阿布扎比酋长国政府所属的投资公司Mubadala、软银和国家电网相关机构等。融资完成后，滴滴估值达到560亿美元左右。滴滴表示，本轮融资将用于进一步加大对AI交通技术的投入，加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务。