随着智能手机的普及，越来越多支付手段将可以转移到手机端。2015年10月，深圳率先实现公交系统中的移动支付，乘客可以告别公交卡，用手机完成进站检票和出站支付。

实现这一系统的，是恩智浦半导体（NSDQ：NXPI，以下简称“恩智浦”）和深圳雪球科技公司，以及手机制造商和负责公交服务的深圳通公司，通过一款APP，通过应用嵌入式安全元件（eSE）和近场通信（NFC）解决方案，传统公交卡的功能都可以整合到支持NFC的智能手机中。

NFC技术已经应用于许多智能手机中，例如苹果支付，就是通过智能手机上的NFC技术，实现银行卡信息和支付系统的非接触连接。

2016年6月14日，恩智浦执行副总裁兼安全与连接事业部总经理卢迪·斯特罗（Rudy Stroh）在上海透露，恩智浦计划于2017年在中国的十大城市发展移动公交系统，实现非接触式票务，目前高通的骁龙芯片已经整合这一功能，包括小米、三星、华为在内的8家主流智能手机生产商已经在产品中实现此功能。

目前，深圳和广州居民已经开始用手机坐公交。另外八座城市包括北京，上海，南京，苏州，杭州，成都，武汉，重庆。

斯特罗表示，根据市场调查公司尼尔森的报告，中国是世界上对于以技术驱动的移动支付接受程度最高的国家，86%的受访者表示曾经在过去6个月内进行在线购物和支付。

他说，越来越多的银行开始接受NFC支付方式，虽然目前用户只使用NFC的小额支付，并且传统pos机改造成支持NFC支付要增加一定的成本，但是随着越来越多的人到城市生活，更多的支付手段也是基础设施的需要。

当然，安全性和复杂性是阻碍用户接受新技术的两大问题。恩智浦安全监控业务部资深副总裁兼总经理艾斯特·戈伊尔（Asit Goel）表示，做产品的目标是简单而且安全，但是背后的工作却非常复杂，要实现这一系统，需要整合生态链上的所有环节。例如，支付系统必须支持所有的卡种，比如VISA，万事达，银联等等。

戈伊尔表示，中国是目前全世界最重要的物联网市场，智能、安全的硬件是智慧城市的基础。

根据联合国估计，2030年10亿人居住在城市，2050年70%的人口将居住在城市环境中。中国到2030年将有23座超过500万人的大城市，221座超过100万人的大城市。无论规模大小，几乎中国所有城市都有智慧城市的愿景，超过500座城市已经宣布计划运行智慧城市系统。

据美国市场研究机构Navigant Research估计，2014-2023年，全球在智慧城市项目上的支出将有1774亿美元，其中中国占据较大的比重。

恩智浦预计，到2020年，全球将有超过400亿件智能设备出货，超过10亿个新增联网消费者，超过300亿联网设备，潜在的经济效益节约达5000亿美元。