近日，杭州市建委和杭州市交通局发布了10月《城市道路交通运行月报》、《杭州市综合交通运行月报》，盘点了10月杭城的道路拥堵情况与交通运输状况。

10月，杭城进入秋季，昼短夜长，晚高峰时间提前。公共交通方面，受专车影响，杭州出租车运量持续多月下降，10月终于止跌微涨。

昼夜长短变化晚高峰提前

湖墅路、教工路早晚高峰最堵

10月，杭城道路交通运行进入秋季模式，昼夜时间开始变为昼短夜长，这一变化同时也体现在晚高峰拥堵程度上升且时间提前，而早高峰状况略有好转。

近期杭城新开通两处交通枢纽，西兴立交部分匝道投入使用一个月，钱江三桥通行效率出现明显提升；环北地下通道开通半个月，分流作用初显，但部分节点压力集中，配套交通措施需持续优化完善。

记者了解到，10月，早晚高峰最堵片区分别为城北与城西，均处于中度拥堵状态。六大片区中度以上拥堵天数均有所减少。

经测算，湖墅路是10月份早高峰最拥堵路段，连续两月“蝉联”榜首。而晚高峰最拥堵路段则是教工路。

进入11月，受季节、天气变化影响，预计道路交通晚高峰时间会进一步提前，拥堵程度也会略有上升。而随着传统的商业促销季来临，各大商圈附近将会出现区域性拥堵，周五晚高峰及双休日出行可适当避让。

公共交通出行增多

出租车运量止跌微涨

根据杭州市交通局发布的《杭州市综合交通运行月报》显示，10月市区公共交通客运量共计17410.56万人次，日均客运量为580.35万人次，环比增加2.58%，同比增加10.46%。

数据显示，各类公共交通中，城市轨道交通(地铁)三条线路日均总客流环比增加14.03%；常规公交日均客运总量环比增加6.81%；出租车日均客运量环比增加0.32%。

在各类公共交通中，主城区出租车运量尤其受到关注，在专车进入客运市场后，出租车客运量已经连续多月出现下跌。10月，出租车的运量终于止跌，出现了微涨，全月出租车主城区客运总量为1550.00万人次(以每次载客2人为标准计算)，日均客运量51.67万人次，环比增加0.72%。

不过，虽然本月出租车客运量止住了下跌趋势，但实际的上涨数少得可怜，近五个月来出租车日均客流一直在51万上下浮动。

“从这几个月的统计来看，目前专车对市场的冲击已经体现出来了，出租车的运量也就稳定在了一个区间内。”杭州市交通规划设计研究院规划发展研究部主任顾侃说。