从各产业部门生产的货物和服务的使用去向来看，有的作为中间使用，有的作为最终使用。中间使用率高的部门，一般为提供生产资料诸要素的部门，这些部门是国民经济发展的基础；如果这些部门的发展不能与经济发展同步，就会影响到整个经济的持续协调发展。而最终使用率高的部门，则多为机械设备和服务类部门，它们生产的货物和服务可以直接满足消费活动和投资活动的需要。在投入产出分析中，反映产业关联程度的常用指标是中间需求率和中间投入率。

因此，小编将通过计算中间需求率和中间投入率来判断流通业的产业特性。

具体来说：中间需求率（hi）是指第i产业对某产业的中间需求量(中间使用)与该产业的总需求量（中间需求量+最终需求量）之比。用公式表示为

某产业的中间需求率越高，表明该产业就越具有提供中间产品的性质。

而中间投入率(ki)是指第j产业的中间投入与总投入之比，用公式表示为：

中间投入率反映了该产业的总产值中外购的实物产品和服务产品（即中间产品之和）所占的比重，也就是该产业对其上游产业总体的、直接的带动能力的反映。由于总投入=中间投入+最终投入（增加值），因此在总投入一定的条件下，某产业中间投入率越高，其增加值越低，但对其上游产业的带动能力越强反之，其上游产业的带动能力越弱。

Excel软件计算过程如下：

物流产业中间需求率计算：在Excel表J5中输入公式：=G5 /（G5+H5），计算得到物流产业的中间需求率为43.82%。

物流产业中间投入率计算：在Excel表F14中输入公式：=F6 /F13，计算得到物流产业的中间投入率为53.8%。

根据上述分析，小编将中间投入率大于50%的产业定义为“低附加值、高带动能力”的产业，将中间投入率小于50%的产业定义为“高附加值、低带动能力”的产业根据钱纳里的产业划分方法，本文以50%的中间需求率和中间投入率为分界点，将产业进行划分，并将。具体见表下：

可知，物流产业的中间需求率都小于50%，这说明，它具有提供最终消费产品型产业的性质，而物流产业的中间投入率都大于50%，属于“低附加值、高带动能力”的产业，可以看出物流业对国民经济各产业的拉动作用较强。

下期中，小编将通过计算完全消耗系数、完全需求系数、影响力系数以及感应度系数等来分析物流业的产业关联效应。